随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪的天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示(s天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物hì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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