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蔚来李斌:行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来李斌:行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来(lái)汽车CEO李斌和联合创始人秦力(lì)洪或(huò)许是汽车公司最常出现在媒(méi)体采访中的高管(guǎn),频次往往按季度甚至 月(yuè)度计算。4月25日北京车 展首日,李斌和秦力洪在ET7行(xíng)政版发布会(huì)结束后(hòu)接受包(bāo)括界(jiè)面新 闻在(zài)内的采 访。

小(xiǎo)米汽车是所有(yǒu)汽车(chē)公司无(wú)法(fǎ)回避的(de)问(wèn)题,李斌(bīn)曾(céng)公开表示SU7的上市给蔚来即将(jiāng)推出的新品牌乐(lè)道带来很大压力。在此次采访中,李斌认为纯电车的市场渗透率还(hái)有很大上升空间(jiān),乐道上市后 的确直接面对小米的竞争泰恩康:董事李挺拟200万元—400万元增持公司股份,但随着纯(chún)电市(shì)场产品越来越丰富,市场和消费者对纯电汽车的 接受度也会提高。

数据显示,2024年第一季度,国内新能(néng)源(yuán)车总销量209万辆,同比增长31.8%,渗(shèn)透率31.1%。其中插混(含增(zēng)程式)同比暴涨95.1%至78.4万辆,而纯电动同比增长仅15.5%至130.5万辆。从同比增幅来(lái)看,纯(chún)电(diàn)汽车远低于插混及新能源整体市场(chǎng)。

小米造车对汽车公(gōng)司老板们冲击最大的是流(liú)量焦虑。蔚来和李斌(bīn)也意识到品牌需要(yào)提高知名度,去年底开始尝试 直播1000公里长测,今年李斌先后参加了(le)两场直播(bō)活动,并频繁在社交平台发(fā)布短视频内容。相(xiāng)比于新式(shì)营销方式,李斌一再强调产品和服务才是第一竞争力。

“流(liú)量肯定重要,但用户最终还是因为(wèi)产品力 买你的车(chē),不是流量。回归商(shāng)业本质,产品技术和服务才是真正的长期竞争力”,李斌(bīn)补(bǔ)充称,提高品牌知名度的确(què)是自己未来努力学习的方(fāng)面(miàn),在此之(zhī)前几乎没上过抖音。

蔚来汽车强调ET7行(xíng)政版是全球首个实(shí)测续航超过1000km的纯电行政轿车。二排空间及乘坐舒适度(dù)是(shì)这(zhè)款新(xīn)车和老版(bǎn)ET7区别最明显之处(chù),李(lǐ)斌回忆两(liǎng)年前ET7上市时(shí)遭到最多诟病的(de)地方(fāng)就是二排空间,推出行政版是(shì)补足 了老款车型(xíng)最大短板,也更能匹配行政(zhèng)级轿车的(de)用户需要。

李斌表示,两年前(qián)推出ET7时(shí)并(bìng)非没能正确认知市场需求,而是对(duì)智能驾驶技术的(de)发展过于乐观,当时蔚来认为高阶(jiē)智驾技(jì)术将在二至三年内(nèi)飞速发展,行政级轿车更有价值的使用空间将(jiāng)从二排 移至前排,在驾驶感和乘车 舒适度二选一时放 弃了后者。

另一方面,欧洲市场行政级轿车的用户更多是选择自己开车,事实上老款(kuǎn)ET7也的确在欧洲畅销(xiāo),某种程度上蔚来也认为中国市场也将呈现(xiàn)这种变化。

蔚来将ET7行政版上(shàng)市(shì)定义为中国汽车品牌(pái)向上、技术向上的一种努(nǔ)力尝试(shì)。联合创(chuàng)始(shǐ)人秦力洪指出,在(zài)欧美品牌中兼具高端(duān)属性和(hé)一定规模销量(liàng)的细分市场(chǎng)是行政轿车(chē),这也是传统跨 国公司最堡垒的市场。

“中国汽车在(zài)最近几(jǐ)年 蓬勃发(fā)展,但在这一市场(行政 轿车)建树(shù)不大,蔚来(lái)ET7两年累积销量3万台,这(zhè)个数(shù)字微不足道(dào),但蔚来已经在中国品牌的(de)行政轿车中销量排名第一”,秦力(lì)洪(hóng)认为这(zhè)恰(qià)恰说明了(le)中国品牌(pái)在(zài)行政级轿车市场向上突(tū)围异常困难(nán)。

蔚来对ET7行政版没(méi)有明确的销量预期,更希望能够在细分市场(chǎng)立住脚、有自己的 存在感,市场容(róng)量(liàng)决定了行(xíng)政级(jí)轿车的销量不(bù)会有太大(dà)突破。

一个(gè)值得注意的细节是,主攻大众市(shì)场的乐道并没有(yǒu)参加此 次北京车展,李斌用开玩笑的语气表示,乐道要做的(de)事情叫“原地起跳”,不需要做更多的预热和铺垫。这种战略决策指向李斌及蔚来对差(chà)异化品牌的不同理解。泰恩康:董事李挺拟200万元—400万元增持公司股份>

李斌认为,蔚来作为高泰恩康:董事李挺拟200万元—400万元增持公司股份端品牌,要(yào)用领先(xiān)的技术、更(gèng)全(quán)方位的服务和原(yuán)创的高级理(lǐ)念去引领变革 ,早期蔚来更多的工作是在(zài)“教育市场”,但大众(zhòng)主流(liú)市场不同,乐(lè)道采(cǎi)取后(hòu)发策略,只要做最好的性价比,“主流(liú)市场拼的是运营效率和执行力”。

蔚(wèi)来ET7行政版42.8万元起(qǐ)售,4月30日全国交付。在采访接近尾声时,李斌提前离场匆忙赶去接待360创始人周鸿祎,这位照常身(shēn)着红色(sè)POLO衫的新晋“流量”被(bèi)人流簇拥着从理(lǐ)想的展台逛过来。

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