北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春的阳光(guāng)打在玻璃(lí)幕墙的金字上建研院4月22日龙虎榜数据(shàng)，光芒而耀眼，宣告了一场阔别四年之(zhī)久的(de)重磅回归。

^{4月24日的展会外景(jǐng)。孙婉秋摄}

2024（第十八届）北京国际汽车展览会(huì)于4月25日开幕，全球主(zhǔ)流车企将同台竞技。

这场车展吹响的号角，吸引了1500家参展 商。22万平(píng)方米(mǐ)的展会现场(chǎng)集结了117辆全球首(shǒu)发车，41辆概念车，278款新能源车(chē)型。

作(zuò)为汽车行业的开年大戏，北京车展不仅是车企间的(de)“军备竞赛”，它传递出(chū)的风向(xiàng)意义，以及各(gè)家产(chǎn)品收获的反馈将直接影
响车企们的年度(dù)走势。某(mǒu)种程度上，它是一(yī)场综合(hé)实力(lì)的角逐，不仅是产品端的较量，也是营销打法、人气(qì)流量的比拼。

同一空间(jiān)的汇聚让车企们不再隔空，也无需喊话，同场过招，贴身肉搏，高下立现，火花四溅，而又高潮
迭起。

与此同时，随着汽车产业智能化、科技化进(jìn)程加(jiā)速，芯(xīn)片、电池厂家等(děng)产业(yè)链企(qǐ)业也扎堆(duī)亮相，大秀科技肌肉。

四年间，参展面孔(kǒng)和展位布局已(yǐ)不尽相同，有(yǒu)淹没在行业浪潮中的(de)末路者，有半路杀出，来势汹汹(xiōng)欲颠覆
行业的新晋入局者，也有奋力向前高歌猛进的参(cān)与者。

不(bù)变(biàn)的是(shì)行业车轮滚(gǔn)滚(gǔn)向前，永远不缺热(rè)浪与沸腾。

有备而来

对于这场(chǎng)硬仗，车企们显
然有(yǒu)备而(ér)来。

比(bǐ)亚迪携旗下5大子品牌登陆(lù)北京车展。其(qí)中，王朝网与海洋网将推(tuī)出3款(kuǎn)全新车型；腾(téng)势将带来全球首发的Z9 GT；方程豹将带来量产版豹8、SUPER 3、SUPER 9的亮相(xiāng)；仰望将展示(shì)旗下U7、U9等车型。

同(tóng)样拥有庞大矩(jǔ)阵的长城汽(qì)车也团队作战，其携旗下5大子品牌(pái)亮相车展，展出超过20款(kuǎn)新(xīn)车(chē)型，包括全新升级的哈弗H6、新一代的(de)哈弗H9、蓝山智驾驶版(bǎn)、坦克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮Hi4-T等。

除此之外，近(jìn)期连续登顶新势力月销量(liàng)榜首的鸿(hóng)蒙智行，此次携问界、智(zhì)界(jiè)、享界登陆北(běi)京车(chē)展。问界M9、新款问界M5、智(zhì)界L7，以(yǐ)及享界S9等车型将集(jí)中展出。“三界同台”进一(yī)步助推(tuī)了华(huá)为系热度。

除了国产车企“秀肌肉”，外资车企的新品阵容也丝毫不(bù)弱。

宝马、奔驰(chí)、奥迪等(děng)均(jūn)带来了豪华参(cān)展阵容和车型，意在加强中(zhōng)国电动化和智能化布局。

宝马本次和MINI两大品牌带来15大车系，覆盖从入(rù)门紧凑至大型豪华、个性小众(zhòng)到性能臻品。其(qí)中，BMW新世代概念车将迎来中国首(shǒu)秀。首款纯电动跨(kuà)界车型MINI ACEMAN，以及全(quán)新电动MINI COOPER都将正(zhèng)式亮相(xiāng)。

奔驰则带(dài)来21款参展车(chē)型，包括
1款车型全球首发、7款车型国(guó)内首发+车展首秀、8款车型国内上市。此外(wài)，奔(bēn)驰全(quán)新智(zhì)能操作系统MB.OS也(yě)将迎来中国首秀。

产(chǎn)品(pǐn)最为丰富的(de)外资车企当属大众集团，其带来44台(tái)展车，其(qí)中6款 全球首秀、5款(kuǎn)中国首秀车型。旗下(xià)奥迪携(xié)奥(ào)迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版和奥迪SQ6 e-tron集(jí)体亮相。大众汽车(chē)还带来一款专为中国客户打造的概念车型，捷达子品牌将带来三款(kuǎn)车(chē)型，保时捷(jié)将带来为(wèi)中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型。

阵容(róng)之外(wài)，展台位置也颇有意思。

此次北京车展并未将新势力品(pǐn)牌集结在一起，而是将较有流量的新势力(lì)们分散于各个(gè)展馆 中，例如(rú)极氪、深蓝位于E1馆；蔚来、理想则被分在E2与E4馆；小米位于W2馆；小鹏
、阿(ā)维塔则位于W4馆。

和去年上海车展(zhǎn)不同，上汽集(jí)团此次并未抱团参展，而是多(duō)点(diǎn)开花、各自为战。上汽荣威、上汽大通与上(shàng)汽名爵(jué)现(xiàn)身E2展馆；飞凡(fán)与智己则(zé)分(fēn)别位于W4与W2馆。

“话题王”小米(mǐ)汽车与智己、吉利的“较量”从线上延续到线下(xià)。此次小米展台紧挨(āi)吉利，后者展
台面积近乎是其两(liǎng)倍。小(xiǎo)米汽(qì)车斜对面则是不(bù)久前舌战多轮的智己(jǐ)。

从(cóng)场内到场外

虽(suī)然展馆(guǎn)内的新车们都在25号才揭车衣露真容，但(dàn)车企比拼的战火却早已点燃。

^{4月24日的展台仍未露真容。吴(wú)迪摄}

为了不(bù)被集中分(fēn)流
，不少车企在展会前(qián)一周发布新车，预热造势。

奇瑞率先在营销端出(chū)招，复(fù)制起网购平(píng)台(tái)“砍一刀”的玩法(fǎ)。4月18日，奇瑞推出一款中型(xíng)SUV——风云T9。预售后，奇瑞直接搞出了(le)“9.9元新车预售众筹”活 动，即新车正式上市前(qián)，用户可以 在官方商(shāng)城小程序支(zhī)付9.9元下订新车，参与抽奖和众筹。奇瑞汽车营销公司总(zǒng)经理李学用表示，9.9元下定抽奖100%中(zhōng)奖，这也意味着用
户的下订成本几乎为0。

不仅(jǐn)如此，为了吸纳更多订单，奇瑞还(hái)根据下订数量来决定最(zuì)终的上市价格。如果众筹订(dìng)单在1万以下，T9上市(shì)价格(gé)降低5000元；众(zhòng)筹订单在1万—2万，价格降1万元(yuán)；众筹订单超过2万，车价也
会直(zhí)接降(jiàng)2万元。这也意味着众筹订(dìng)单大(dà)于2万后，风(fēng)云T9的定价将(jiāng)来到13.99万—17.99万元，直接杀入紧凑型SUV的定价(jià)区间。对比竞品来看，T9的起售价相(xiāng)较(jiào)同级别竞品，低出4万元左右。

价格诚意的背后是奇瑞在新能源(yuán)端的乏力(lì)。作为传统(tǒng)车企代表(biǎo)，奇瑞一直被指营销
乏力，多品
牌内耗。虽然公司(sī)去年实现销售超188万(wàn)辆，同比增长52.6%，但业绩增长的背后并非新能源汽车的推动，产品结构也未 有调整，而是得益于地缘冲突下(xià)出口业务大增，全年总出口量达93.7万，同比增(zēng)长101%。与此(cǐ)同时，新能(néng)源业务进展不及预期后，2023年奇瑞在每月销量通报中不再公布新能源销量情况。有媒体(tǐ)根据乘联会数据推测，奇瑞新能源2023年批发量为13.3万辆，同(tóng)比下滑43%，相较2022年减少了10万辆。

在奇瑞不断(duàn)强化要进(jìn)入“新能(néng)源第一阵营”之(zhī)际，遭遇了销量“滑铁
卢”的理想汽车(chē)显(xiǎn)得低(dī)调许(xǔ)多。

没有实时(shí)直播(bō)，素来深谙营销之道的创始人李想用(yòng)录播形(xíng)式宣告了(le)新车L6的上市。作为(wèi)理想汽车成(chéng)立(lì)以来价(jià)格最低的车型，L6定价(jià)下探至25万元以下价格带(dài)，24.98万元的价格恰好(hǎo)与其最(zuì)大(dà)的竞品——问界M7的起售价持平(píng)，市场(chǎng)将(jiāng)这一行为视(shì)为(wèi)正面(miàn)硬(yìng)刚(gāng)M7。

实际上，从2023年(nián)11月开始，理(lǐ)想L7销量(liàng)已连续5个月落(luò)后问界L7，失去了中大型SUV销冠的位置。汽车之家数据(jù)显示，最近半年中大型SUV销量第一为问界M7（24.98万—32.98万元），累计销售12.44万辆；第二名理想L7（31.98万—37.98万元）累计销售(shòu)8.5万辆，两者(zhě)相差近4万辆。

围绕在理(lǐ)想和问(wèn)界之间的
缠斗(dòu)还在继续。

在问界M7被建研院4月22日龙虎榜数据理想L6正面硬刚后(hòu)，华为汽车解决方案BU董事长(zhǎng)余承东发布了问界新M5。有意思(sī)的是，新M5相较老款直接降价，部分车型降幅高达三万，降价(jià)后新M5两款增程版售价(jià)和理想L6一模一样(yàng)，被视(shì)为“精准狙(jū)击理想L6”。

作为吉利旗下的高端新能源品牌，极氪则直接向日系豪华MPV品牌宣战。

2月底新款001上市告捷后，极氪乘胜追(zhuī)击，4月19日(rì)推出四座超豪华MVP—极氪009光辉。极氪作为(wèi)去年50万元以上全(quán)品类(lèi)MPV销量冠军，此
次新款009光(guāng)辉的价格上探至79.8万元，意在入局80万(wàn)元级MPV市场。为了打(dǎ)动目标受众，极氪009光辉不仅(jǐn)“卷”技术，还“卷”配置和细节，提出了隐私安(ān)全(quán)的概念，车内采用物理隔绝和智(zhì)能联动的方式，打造专属私(sī)密空间，隐私调(diào)光玻璃可实现透光度智能切换，与外(wài)界完全隔绝(jué)。

极氪CEO安聪慧直言，“雷克
萨斯LM、丰田埃尔(ěr)法这样的(de)豪华MPV，在中(zhōng)国市场的定价不合理。过去极氪没有达到或(huò)者超越他(tā)们(men)的产品和技术(shù)，但今天已(yǐ)经具备了(le)这种能力。”他表示，极(jí)氪开发这款产(chǎn)品(pǐn)的初衷(zhōng)和(hé)目标，“是希望终结其他豪华MPV在中国加价销售的(de)不合理现状”。

同样瞄准国际品牌的还(hái)有华为。余承东透(tòu)露，华为和北汽首款合作车(chē)型定名(míng)为享界S9，“直接对(duì)标(biāo)奔驰(chí)、宝马和奥迪的D级车产(chǎn)品”。

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