特斯拉跟进降价新能源车价格战白热化

新能源汽车价格战持续升温，市场(chǎng)竞争进一步加剧。4月21日(rì)，特斯拉中国宣布，特斯拉Model3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元(yuán)。其中，Model3起售价降至23.19万元，仅比小米(mǐ)SU7标准版贵1.6万元。事实上，4月以来已有多家新能(néng)源车品牌宣布降价(jià)，涉及众多新车型。

专家表示，北京车展(zhǎn)即将举行，新产品陆续发(fā)布使得(dé)市场供给进一步丰(fēng)富。“车市以旧换新政策将逐步落地，叠加多个新车型发布，有望推动二季度车市销量(liàng)增长。”

特斯拉交付量不及预期

特斯(sī)拉Model3、Y、S、X全系产(chǎn)品降价1.4万元，这是特斯拉(lā)今年以来在中国内地市(shì)场第二次(cì)大(dà)规模降价。

4月21日(rì)，特斯(sī)拉中国网(wǎng)站显示，Model3焕新版起售价(jià)降至23.19万元，Model3长续航焕新版起售价降至27.19万元，记(jì)者注意到，今年以来Model3焕新版降价近3万(wàn)元。

同时，ModelY后轮驱动版起售价(jià)降至24.99万(wàn)元，ModelY长续航版起售价降至29.09万元，ModelY高性能版售价(jià)降至35.49万元。今年(nián)以来(lái)，ModelY在中国内地市场进行了多次价格调整。4月20日，特斯拉(lā)美国网站显示，美国市场(chǎng)ModelY全系降价2000美元。

特斯拉大(dà)规模降价或(huò)与其一季度交付(fù)不及预期有关。一季度，特(tè)斯拉交付量出现(xiàn)近四(sì)年来首次下降，交付38.7万辆(liàng)汽车，远低于市场预期的45.85万辆。

另外(wài)，特斯拉近日宣(xuān)布，为降低成本及提(tí)高生产力，将在全球裁员(yuán)10%，本(běn)次裁员(yuán)人数将达1.4万人。有分(fēn)析师表示，继2024年第(dì)一(yī)季度交付量下滑后，特斯拉第二季度交付量可能再次下降。

今年一季度，特斯拉中国交付(fù)汽车22.1万辆，贡献了特斯拉全球近六成交付量。2024年春节后，中国新能源汽车市(shì)场价格战不(bù)断加剧。业内人士(shì)表示(shì)，特斯拉(lā)此次大规模降价，是为了应对激烈(liè)的市场竞争。

车企纷纷以价(jià)换(huàn)量

自(zì)小米SU7上市以来，车企纷纷以价换(huàn)量(liàng)抢(qiǎng)占市场份额，新车型调(diào)整定价频繁出现，新能源汽(qì)车20万元-30万元价(jià)格带竞争异常(cháng)激烈。

中国(guó)证券报记(jì)者不完全统计，4月(yuè)以来，已有超过 10个新能源车(chē)品牌宣布降价，部分车企推出置换补贴、零利息、零首付等促销活动。

4月1日，问界宣(xuān)布新M7限时(shí)优(yōu)惠1万元-2万(wàn)元(yuán)。优惠后，问界新M7的价格为22.98万元至31.98万元。随后，蔚来(lái)、小鹏(péng)、奇瑞等纷纷推出置(zhì)换补贴活动。其(qí)中，蔚来推出10亿元油车置(zhì)换补贴(tiē)活动。4月20日，小(xiǎo)鹏汽车宣布，推出限时5亿(yì)元购车补贴活动，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

部分新车型下调指导价。4月18日(rì)，理(lǐ)想汽车旗下首款售价30万元以下的车型理想L6上市(shì)，起售价为24.98万元。据理想汽(qì)车商业副总裁(cái)刘杰介绍，理想L6起售价原定为25.98万元。

日前，小(xiǎo)鹏汽车宣(xuān)布，旗下中型SUV小鹏G6全新580公里长续航Plus版本车型正式上(shàng)市，指导(dǎo)价(jià)为19.99万元，限时优(yōu)惠价为17.99万元，相比老款入(rù)门(mén)级版本售价下降(jiàng)2.6万元。

新能源汽(qì)车(ch河钢资源：2023年净利增36.95% 2024年一季度继续大增ē)价格(gé)战剧烈，成为2024年以来车市的鲜明特征(zhēng)。乘联(lián)会秘书长(zhǎng)崔东树介(jiè)绍，2024年一季度，降价车(chē)型数量已超过2023年全年的六(liù)成，主(zhǔ)要是纯电动和插(chā)混等新能源车型降价，燃油车降(jiàng)价很(hěn)少。

新能源汽车大规模降价(jià)，将进一步挤压燃油车市场份额。乘联会数据显示，4月份上半个(gè)月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首(shǒu)次超过传统燃油乘用车。

市场供给(gěi)进一步丰富

伴随车市价格战持续升温，消费(fèi)者观望情绪加(jiā)重。“价格(gé)战对短期(qī)销量的促进作用并不明显(xiǎn)。”崔东树认为。

“最近来咨询的顾客较多(duō)，但实际下单的(de)并(bìng河钢资源：2023年净利增36.95% 2024年一季度继续大增)不多(duō)。”4月21日(rì)，小鹏(péng)汽车(chē)销售人员刘裕（化名）告诉记(jì)者。

崔东树对记者表示，车市(shì)降价频繁，对相关企业利润有较大影响。今年(nián)1-2月份，汽车行业(yè)利润(rùn)率降至4.3%，处于历史低位水平。价格(gé)战对行业利润损害较为明显。行业应该保持良性、合理的竞争，以(yǐ)高品质的产品和技术创新突破(pò)为竞争(zhēng)点。

业内人士(shì)表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争将异常激烈。同时，随着电池河钢资源：2023年净利增36.95% 2024年一季度继续大增关键原(yuán)材料碳酸锂价格下(xià)跌，电池成本降低，造车成本有所下降。

北京车展临近，车企将陆续发布新车型，有望带动二季度销量增长。据了解(jiě)，新能源车型仍是本届车展主力军。本届车(chē)展将覆盖117个全球首发车型及41个概(gài)念车型，参展的新(xīn)能源车型将达到278个，市(shì)场供给将进一步丰(fēng)富。

“二季度，车市以旧换新政策(cè)会逐步落地，叠加北京车展将发布(bù)多个新车型(xíng)，二季度车市销量预期较好(hǎo)。”中汽协副(fù)秘书长陈士华告诉记者(zhě)。

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