企业积极布局固态电池 量产应用仍需时日

近(jìn)期(qī)，固态电池领域消息频(pín)出，市场热度居高不下。相比当(dāng)前主(zhǔ)流锂电池产品，固态电池具(jù)备高能量密度(dù)、高电化学(xué)稳定性、高安全
性(xìng)的特性，被视为电池领域下(xià)一代“革命性”产(chǎn)品。专家表示，目前全(quán)固态电池仍未(wèi)能从(cóng)实验室走向量产，且半固态电(diàn)池量产应用仅限(xiàn)于小(xiǎo)批量示范运(yùn)营(yíng)。随着(zhe)固态
电(diàn)池 在性能提升等(děng)方面不美好的小学生活作文断推进，预计(jì)2030年(nián)全固态电池有(yǒu)望全面实(shí)现商业化。

市场高(gāo)度关注

4月以来，固态电池相关(guān)技(jì)术频频取得进展，引发业界关(guān)注(zhù)。

日(rì)前，上(shàng)汽(qì)智己发布旗下最新车型智己L6。据介(jiè)绍，该款车型应用(yòng)了“准(zhǔn)900V超快充固态电池”。

广汽集团则表(biǎo)示，全固态电池在能量密度、安全性和(hé)制造技术方面已实现(xiàn)阶段(duàn)性突破，采用100%固态电解质，单(dān美好的小学生活作文)体能量密度超400Wh/kg，目标在2026年完成全固态电池开发(fā)，并首先搭载(zài)于昊铂(bó)车型。

目前，宁德时代(dài)、亿纬(wěi)锂能、卫蓝(lán)新(xīn)能源、清(qīng)陶能源、赣锋
锂业等电(diàn)池产业链企业都在
进行固态电池技术研发和产业化(huà)落
地工作(zuò)。

相比(bǐ)当前主流锂电池产品，固态(tài)电(diàn)池具备高能量密度、高电化学稳定性、高安全性的特性，被视(shì)为电(diàn)池领域下一代“革命性”产品(pǐn)。4月19日(rì)，正力新(xīn)能发布首款双重半固(gù)态超长续航大圆(yuán)柱电池正力·骐龙，电池的满电续航达到1000公(gōng)里以上。

中国(guó)科学(xué)院院士、清华(huá)大学教授(shòu)欧阳明高(gāo)此前表示，全固态电(diàn)池是(shì)公(gōng)认的下一代电(diàn)池首选方(fāng)案之一，也是(shì)下一代电池技术竞争的关键制高点。

从产
品应用领域看，除了新(xīn)能源汽车，无人机和eVTOL等航空器也在尝试搭载半固态电池，进行相关商业化探索。行(xíng)业龙头(tóu)企业(yè)宁德时(shí)代此前 发布单体能量密度达500Wh/kg的凝聚态电池，并表示该电池计
划应用在电动(dòng)航空器等领域。

有低空经济(jì)领域分(fēn)析(xī)师告(gào)诉
中国证券报记者，相较于新能源汽车，固态电池在无人(rén)机和(hé)eVTOL等航(háng)空器上的应用更(gèng)容易推进(jìn)。一方(fāng)面，固态电池续航长
、重量轻，完美契合航空器对自(zì)重和(hé)续航的要求；同时，相较于新能源汽车，低空经(jīng)济(jì)领域的相 关航空器更容易接受价(jià)格较高的前沿(yán)产品，便于固态电池落地应用。

迎来发展机遇

当(dāng)前，相(xiāng)关厂(chǎng)商宣称的“固态电池”引起不少争(zhēng)议。

根(gēn)据赛迪(dí)研究院定(dìng)义，按照电池中液态(tài)电(diàn)解(jiě)质含量(liàng)多少，电池(chí)可分(fēn)为全固态、准固态(tài)、半固态三类。其中，液态电解质质量百分比小(xiǎo)于10%的为半(bàn)固态电池，小于5%的(de)为准固(gù)态电(diàn)池。这些电池仍(réng)然含有液态电解质成分，并非全(quán)固态电池。

另外，除(chú)了能量密度，固态电池在安全(quán)性、充放电性能等(děng)方面拥有显著优(yōu)势，但当(dāng)前的(de)半固态 、准固态电池并不具备这些性能。

目(mù)前，绝大多数半固态电池的能量密度在350Wh/kg至450Wh/kg区间，采用高镍三元、超(chāo)高镍三元等正(zhèng)极材料，并选择固态电解质+液 态浸润剂的形(xíng)式。业内人士表示，目前市面上出现的所谓“固态电池”几(jǐ)乎都(dōu)是半 固态电池。半(bàn)固(gù)态电池虽然减少了液态(tài)电解质用量，但性能没有出(chū)现(xiàn)质的飞(fēi)跃。

有固态电(diàn)池研究专家告诉中国证券报记者，目前(qián)全固态 电池仍未能(néng)从
实验室走向量产，且半固态电池量产应用仅限于(yú)小批量(liàng)示范运营。

从国际(jì)范围(wéi)看，日本企业以及相关研(yán)究(jiū)机构在固态电(diàn)池领(lǐng)域布局较早，具有一定领(lǐng)先优势。根据赛迪研究院统计数据，在固态电(diàn)池专(zhuān)利申请(qǐng)总量中，目前日本占据38%，共有超过3600件；我国占23%，达到2200多件。另外，美国占15%，韩国占13%，欧洲各国约占11%。丰田、日产等企业预计(jì)固态电池量产时间为2027年至2028年。

国泰君(jūn)安研报显示，随着对电池安全性和能量密度(dù)要(yào)求的提升，固 态电池(chí)将迎来发展(zhǎn)机遇，有(yǒu)望成为当前液态(tài)锂电子电池体
系(xì)的补充。根据国海证券研报，固态电(diàn)池在性能提升、量产进度等方面不断推进，预计在2030年全固态电(diàn)池有(yǒu)望全面实现商业(yè)化。

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