柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为(wèi)吴亦凡资产多少亿你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对(duì)该截面形(xíng)心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论吴亦凡资产多少亿分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全系数(吴亦凡资产多少亿shù)不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 吴亦凡资产多少亿