随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课p>

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课p>

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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