“星舰”升空后不(bù)久发生(shēng)了(le)非(fēi)计划性(xìng)解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次(cì)首发好像也不能完(wán)全(quán)算失(shī)败。发射结束后，团队表示(shì)将继续审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示(shì)了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务(wù)为(wèi)几个月后的(de)下一次测试(shì)发射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的不(bù)算什(shén)么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭代史(shǐ)就是一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部(bù)分拥(yōng)有数代(dài)原型(xíng)机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中(zhōng)爆(bào)炸(zhà)的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学会副会(huì)长陈(chén)经在文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈(quān)的(de)核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风(fēng)投(tóu)成功率如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界(jiè)对项目失败(bài)习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期(qī)多次(cì)发(fā)射失败。如果按(àn)各国航天业的传(c一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽huán)统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经(jīng)费整(zhěng)顿(dùn)队伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更多(duō)投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更(gèng)大(dà)的事是指什么呢？最广为(wèi)人知的就是马(mǎ)斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类(lèi)定(dìng)居火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或将成为(wèi)“多行(xíng)星物(wù)种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已(yǐ)经(jīng)可(kě)以执行(xíng)载人(rén)计划。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观，目前太空旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美元不(bù)等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络，为(wèi)全球用户(hù)提(tí)供宽带服务，后(hòu)来(lái)这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯(sī)克的SpaceX要(yào)发射7倍于目(mù)前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国(guó)最大(dà)的商业卫星(xīng)发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科技日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美元(yuán)的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研制一(yī)种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔(gé)半个世(shì)纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中脱颖而出(chū)的主要(yào)原因(yīn)，在于其运输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用(yòng)了(le)争议(yì)较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜(cāi)为什么(me)会(huì)安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本也相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重(zhòng)复使用(yòng)，这样一天就可以(yǐ)发射(shè)3次，“超重”助推器大约每(měi)小时就(jiù)能(néng)发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚至最(zuì)少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业(yè)，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮(lún)注资，投资(zī)者(zhě)是沙特投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布(bù)扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经累计融资29轮(lún)，融(róng)资总额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元，其将(jiāng)成为世界上估值最高的私人(rén)企业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了(le)发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科(kē)幻电影开山(shān)之(zhī)作(zuò)《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登月的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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