国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代实际上(shàng)是(shì)印度数(shù)字(zì)）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五(wǔ)排放(fàng)标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达(dá)不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准备工作公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国(guó)V排(pái)放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准

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