特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事(shì)实(shí)上，这是特斯拉近期涨(zhǎng)价的延续。就(jiù)在3天之前的5月(yuè)2日(rì)，特斯拉中(zhōng)国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价(jià)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长(zhǎng)续航版涨(zhǎng)至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元(yuán)，对加拿大市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美(苹果x多重měi)元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近日(rì)在财报发(fā)布会后的业绩(jì)电话会上表示(shì)，从(cóng)长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的(de)业绩(jì)底(dǐ)线，但从短期来看，相(xiāng)较于利润而言，规模对特斯(sī)拉更加重要。公司(sī)目(mù)前将优先考虑销量(liàng)而(ér)非(fēi)盈利能力，但(dàn)仍希望在(zài)可能(néng)的情况下上调(diào)售价(jià)，以(yǐ)使得交(jiāo)付(fù)量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉(lā)全球共交付(fù)新(xīn)车42.3万辆(liàng)，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用不足等因素影响公司(sī)盈利(lì)能力(lì)有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有(yǒu)望刺激需求(qiú)回暖(nuǎn)

　　开(kāi)源证(zhèng)券指出，特斯拉此轮涨价或为(wèi)价格战(zhàn)降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特斯拉(lā)降价带动的(de)国内汽车(chē)价格战叠加(jiā)各地补贴幅(fú)度、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费者(zhě)的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有所(suǒ)放(fàng)缓。特斯(sī)拉是(shì)本(běn)轮价(jià)格战(zhàn)中首(shǒu)个(gè)降价的主机厂，对新能(néng)源(yuán)车市(shì)场的定价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定程度上刺(cì)激(jī)持币观望(wàng)的潜(qián)在(zài)消费者转化(huà)为真实(shí)购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就是想打破大家(jiā)降价预期。”招银(yín)国际证(zhèng)券研(yán)究部(bù)副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价(jià)出乎所有人的(de)意料，同时与之前马斯克表示的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原(yuán)因有三个：第一是一季度利润低于预期；第(dì)二是为了打破消费者降价预期；第三是对未(wèi)来(lái)一(yī)个(gè)季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月末(mò)大部地(dì)方性品(pǐn)牌和(hé)经(jīng)销商(shāng)层面(miàn)的促销政(zhèng)策到期，带动汽车市场价格战边(biān)际减弱，叠(dié)加(jiā)近日特斯拉售价(jià)上调，预计有(yǒu)助于缓解(jiě)消费者(zhě)持币(bì)观望情绪，带(dài)来前期受抑制的(de)需求释放。

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