5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng苏州是几线城市呢)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiān苏州是几线城市呢g)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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