国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之(zhī)前(qián)使用(yòng)的一(yī)种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕. 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京(jīng)市机动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与(y为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕ǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字(zì)是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化(huà)物(wù)、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。<为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕/p>

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳(sì)实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准

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