东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成(chéng)为(wèi)当年唯(wéi)35c到底有多大，35c是多少一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一(yī)家低(dī)价航空，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家(jiā)靠的是这两招(zhāo)祖传35c到底有多大，35c是多少秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不(bù)时把机(jī)票压到199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一(yī)时间的价格普遍会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱(qián)。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了(le)。你看它(tā)的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运的价(jià)格超(chāo)过(guò)机票的价格(gé)，那是太正常不(bù)过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费，你带(dài)行李，人(rén)家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意(yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看到(dào)空姐推(tuī)着小车车(chē)向你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一(yī)上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋(qiū)不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用(yòng)率。这也是为(wèi)什么(me)在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大(dà)量(liàng)航(háng)线改(gǎi)成短(duǎn)途(tú)高(gāo)频的直航(háng)，这样就(jiù)可(kě)以用高密度(dù)排(pái)班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用(yòng)率都高(gāo)于三(sān)大航(háng)。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大(dà)部分(fēn)航线(xiàn)都(dōu)是来(lái)往二三(sān)线城市，为什么(me)？因为(wèi)非(fēi)核心城(chéng)市可(kě)以(yǐ)获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们(men)看到(dào)2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不(bù)了(le)补贴的(de)帮(bāng)助，如果减去(qù)这一块(kuài)的话(huà)，春秋(qiū)的亏(kuī)损(sǔn)可是(shì)达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的(de)确(què)做到了。但现在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉(lián)价(jià)航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之(zhī)后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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