国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是(shì)是的。

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元电荷e等于多少？p>

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地(dì)方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì元电荷e等于多少？)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证元电荷e等于多少？(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准

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