金融界5月9日(rì)消息(xī) 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市(shì)场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去(qù)年同期上海(hǎi)、吉(jí)林等(děng)地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也(yě)是(shì)自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严(yán)的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对车企生产带(dài)来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的(de)信号，体现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节(jié)奏(zòu)。

　　文(wén)章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去(qù)年多1天(tiān)。有利(lì)于车企生产(chǎn)销售。由于乘联会与(yǔ)社会各(夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁gè)界共同(tóng)呼(hū)吁(xū)的国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期销售政策建(jiàn)议仍(réng)尚未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳(wěn)定因(yīn)素干(gàn)扰，5月销量同(tóng)比变化或(huò)继续呈现宽幅增长。

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