金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè人次是指什么，人次是单位吗)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了1084人次是指什么，人次是单位吗90美元。

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