金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)张学良多高，少帅张学良多高长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiān张学良多高，少帅张学良多高g)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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