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　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构(gòu)受力(lì)特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。
<都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗p>　　       在(zài)设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。