随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。伊拉克是不是被灭国了其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022伊拉克是不是被灭国了年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小伊拉克是不是被灭国了鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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