比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(b病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语ǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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