暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性(xìng酒红色是哪几个颜色调出来的)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情况(kuàng)制定酒红色是哪几个颜色调出来的并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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