暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合(h你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名é)安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名)施引(yǐn)航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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