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20mm等于多少厘米 20mm是多大 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

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  随着2022年财(cái)报季的过去,车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中,小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破(pò)亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿,堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外,吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

  理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

  理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元,同比增(zēng)长34%,占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中,李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁,薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月,港交所文(wén)件(jiàn)显示,沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票,套现金(jīn)额(é)超9000万元,以此计算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自(zì)理想汽车2022年报。

  造车新(xīn)势力中,零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì),董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元,同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4%;总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán),同(tóng)比增长12%。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月(yuè),零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng),2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界(jiè)看来,这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过,试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下,管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过百万

  在造车新势力之外,给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī),仅为40.8万元;执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇帝”,年薪(xīn)<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>20mm等于多少厘米 20mm是多大</span>过亿(yì)数据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

  吉利(lì)汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài),接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

  王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng),但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示,比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯,税前报(bào)酬960.20万元(yuán);第二位是高级副总裁罗(luó)红斌,薪酬887万元(yuán);执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元,排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元,以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng),夺下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座;净利润也达到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿元,成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

  长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元,其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

  值得关注(zhù)的(de)是(shì),海马(mǎ)汽车年报(bào)显示,报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

  20mm等于多少厘米 20mm是多大汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

  江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间,其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高,为91.3万元,董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

  在已公布数(shù)据中,国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍,是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

  当我们把视线看向全球,会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

  通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会(SEC)的一份文件显示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(约(yuē)合人民币(bì)2亿元),连(lián)续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外,底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

  值(zhí)得注意(yì)的是,特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案,特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励,但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目(mù)标,则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以,马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

  换句话(huà)说(shuō),马斯克的主要收入为股票期权激励,后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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