日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“戊申年是哪一年我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体戊申年是哪一年(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司(戊申年是哪一年sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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