比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传(ch亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思uán)出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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