金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理(l丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里ǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和(丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里hé)歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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