国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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乔丹有多高国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用的(de)一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于(yú)欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标(biāo)准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻乔丹有多高型汽(qì)油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。乔丹有多高

　　国五标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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