周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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