随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎ都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗ng)、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gā都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗o)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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