暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运(yùn)输部(bù)划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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