比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(b没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课ào)指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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