日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示>

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的(de)更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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