日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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