比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在宁波慈溪的邮编是多少(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪宁波慈溪的邮编是多少进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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