随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zh中国内战打了几年，中国内战打了几年时间àn)中国内战打了几年，中国内战打了几年时间据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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