金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物物拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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