最近的上海(hǎi)车展，宝(bǎo)马(mǎ)MINI因为冰(bīng)淇(qí)淋成为众(zhòng)矢(shǐ)之的，不少车(chē)企趁势送起了(le)冰淇淋。小鹏(péng)汽车，自然没放过这波大好的营销机(jī)会。

　　然而近(jìn)期，小鹏还是(shì)因为(wèi)一(yī)则动画广告陷入了舆论危(wēi)机。部分车友指(zhǐ)责小鹏(péng)，“不仅碰(pèng)瓷特斯拉，还公开侮辱科(kē)学家。”

　　在营销上过分(fēn)卖力，凸显的是小鹏(péng)背后(hòu)的业绩(jì)压力(lì)。去年，小鹏成为“最惨新势力”，G9发布失利，不(bù)仅销量增长缓慢，亏损(sǔn)幅度还在加剧，全年净亏损91.4亿元，同(tóng)比扩大(dà)88.01％。

　　何小鹏本人也在今(jīn)年(nián)3月财报电话会议(yì)上承认：我们业(yè)绩(jì)压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉(lā)胯，但小鹏(péng)作为蔚小理(lǐ)中平均售(shòu)价(jià)最低(dī)的品牌，却创造了最高的(de)销管费用率，去(qù)年(nián)达到了24.9％，而理想的仅(jǐn)为12.5％，一直以“重(zhòng)营销”示(shì)人的(de)蔚来，销(xiāo)管(guǎn)费用(yòng)率为21.4％，也低于(yú)小鹏。

　　困(kùn)窘之下，小鹏请(qǐng)来(lái)了(le)前(qián)长(zhǎng)城汽车的(de)得力(lì)干将，在业(yè)内被称(chēng)为“铁娘子”的王(wáng)凤英，负责公司的(de)产(chǎn)品规划、产品组合管理(lǐ)以及销售业务。王凤英(yīng)正式加(jiā)入后，小鹏随即开始对(duì)内部营销体系进行大(dà)刀(dāo)阔斧的改革。

　　但对于来(lái)势汹汹的(de)新能源汽车大洗牌，王凤(fèng)英真的(de)救得了小鹏吗？

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　　G6广(guǎng)告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输(shū)出？

　　前不久，小鹏G6的(de)一则(zé)动画宣传广告(gào)，内容引(yǐn)发网(wǎng)友争议。视(shì)频中，一辆(liàng)小鹏G6把交流电之父，尼古(gǔ)拉·特斯拉的巨(jù)幅海报上的钉子拔(bá)出(chū)，海报轰然倒地，随后小镇(zhèn)上的Y字(zì)马路合(hé)并成一条(tiáo)，画面也显现出“拔掉(diào)钉子，不走(zǒu)Y路”的广告(gào)语。

　　不少网友(yǒu)认为这条广告不仅碰(pèng)瓷特斯(sī)拉Model Y，还侮辱(rǔ)了著名科学家尼古拉·特(tè)斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被称为交流电之父，拥有(yǒu)近1000项重(zhòng)大发明(míng)专利，被称为(wèi)“创造20世(shì)纪的(de)人”，“唯一能(néng)与达(dá)·芬(fēn)奇齐名的天才”。马(mǎ)斯克将品牌命名为特(tè)斯(sī)拉，也有向尼(ní)古拉(lā)特斯拉致(zhì)敬之(zhī)意。小鹏G6的广告，把(bǎ)尼古拉(lā)·特斯拉和特(tè)斯拉混(hùn)为一谈，也引起不少(shǎo)网(wǎng)友的愤怒。

　　这并不是(shì)小鹏G6在营销上(shàng)第一(yī)次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上海车展前一天，小(xiǎo)鹏汽车官微发(fā)布(bù)“事实(shí)求是，不要想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热(rè)视频(pín)，疯狂输出了(le)特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不(bù)够，还要装(zhuāng)修(xiū)车吗(ma)？

　　明明有(yǒu)大(dà)屏，导航还要用手机支架；

　　号称智(zhì)能(néng)车，却听不懂人话(huà)；

　　女(nǚ)儿(ér)会打(dǎ)酱油，加价的“智能软件(jiàn)”还没上马；

　　说好的续航，跑起来(lái)缩(suō)水拉(lā)垮(kuǎ)；

　　班(bān)都上完了，电还没充(chōng)满(mǎn)，真(zhēn)想开骂(mà)。

　　在(zài)视频(pín)下方，小(xiǎo)鹏汽车还求生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所(suǒ)有可(kě)敬的友(yǒu)商，激励(lì)我(wǒ)们不断做得(dé)更好。”

　　有网(wǎng)友(yǒu)在下(xià)方(fāng)评论(lùn)，这则视频“简(jiǎn)直是骑在Model Y脸上输出(chū)”。还有不少小鹏的粉(fěn)丝感叹(tàn)，小鹏的营销团队终于开窍了吗？

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　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为新势(shì)力中最早实(shí)现(xiàn)交付和上市(shì)的“三傻”，很多(duō)人都不明(míng)白(bái)，为什么(me)小(xiǎo)鹏从曾(céng)经的(de)销量领先到如今(jīn)一步步被(bèi)反(fǎn)超？

　　说到产(chǎn)品实(shí)力(lì)，小鹏其实并不(bù)比蔚(wèi)来、理想(xiǎng)差。但营销方面，小鹏确(què)实(shí)有些拉胯了。

　　和传统车企不同，对于还(hái)没能实现盈利的新势(shì)力来(lái)说(shuō)，营销是一门必修课，也(yě)是一(yī)个技术活。比如马斯克、李斌、李想等新势(shì)力创始人，多年来一直活(huó)跃在各大社交媒体，为各自(zì)品牌(pái)营销(xiāo)和公关，冲锋(fēng)陷阵。

　　相比之下，小(xiǎo)鹏的创始人(rén)就要(yào)低调许多了。但小(xiǎo)鹏汽车自己，却是(shì)一点都不低调。虽然说新势力口碑基本上都呈现(xiàn)出两极分化，但小鹏口碑(bēi)负面的原因，大多数都是在营销上。

　　一直以来(lái)，网上都存在对小(xiǎo)鹏的营(yíng)销都存在讨论(lùn)。甚(shèn)至(zhì)知乎(hū)上还有一(yī)个问(wèn)题(tí)：小鹏汽车的营销为什么这(zhè)么(me)拙劣？

　　虽然目前这个问题因为提(tí)问不(bù)够客观，已经(jīng)被知乎关闭。但问题下(xià)面依旧(jiù)能看到(dào)不少(shǎo)回(huí)答吐(tǔ)槽。

　　除了上图中知乎网友列举的“笨(bèn)拙营销(xiāo)”，小鹏还有不少营销(xiāo)引起网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微(wēi)博网(wǎng)友爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广告低(dī)俗营销。该广(guǎng)告封(fēng)面(miàn)为(wèi)一名女性从小鹏P7副驾驶座(zuò)下车的图片，并配(pèi)有“有了(le)小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即便点进去的内容实(shí)际讲的是偷(tōu)吃零食，但还是遭雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗到不少网友吐(tǔ)槽“擦边球”。

　　去年10月(yuè)，何小(xiǎo)鹏在微博上分享的(de)一则故(gù)事，也被网友质疑是温情(qíng)营销(xiāo)而翻(fān)车。博文中，何小鹏称，一为西安(ān)的(de)G3老车主置换G9，但没和(hé)女儿商量，女儿对G3很有感情，非(fēi)常(cháng)不舍，在现(xiàn)场泣不成声(shēng)。用纸巾写(xiě)下(xià)一段(duàn)话(huà)留在车里。这张(zhāng)纸巾(jīn)被工作人员(yuán)发(fā)现后，大家相(xiāng)继传(chuán)阅，在一(yī)天(tiān)内传遍整个公司......

　　何(hé)小鹏(péng)借此表示(shì)，这张纸条激励(lì)了他(tā)们很(hěn)多人(rén)，老车(chē)主(zhǔ)的支持让他(tā)们更加(jiā)坚信做这件事情(qíng)很有意义，后(hòu)续还要更加努力，提升(shēng)所(suǒ)有小鹏车主(zhǔ)的(de)满意度。

　　虽然(rán)整个(gè)故(gù)事非常温(wēn)情(qíng)感(gǎn)人，但网友却不买账(zhàng)，认为这个营销故事(shì)编的有些(xiē)过了(le)。

　　小鹏的(de)口(kǒu)碑，也(yě)在这(zhè)一次次(cì)翻车的营(yíng)销中(zhōng)，急速滑坡。

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