日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或(huò)是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少(chū)了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽然很(hě俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少n)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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