5月(yuè)15日(rì)，知名经济(jì)学(xué)家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河(hé)北以北地区(qū)，就(jiù)不(bù)适合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产生(shēng)内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交通工(gōng)具，也是(shì)大宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合(hé)理(lǐ)，过快禁售燃油车可(kě)能(néng)会造成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于(yú)激(jī)进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合(hé)商学院数字经济与金(jīn)融创新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林(lín)认为，任泽平的观(guān)点过度(dù)乐(lè)观(guān)。“新(xīn)能源车的(de)推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业(yè)于清华(huá)大学经济管理学院博(bó)士后，中国人民大(dà)学(xué)经济(jì)学博士。曾任国泰君安(ān)证券研(yán)究所(suǒ)董事总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务，现任中国(guó)民营经(jīng)济研究会副会(huì)长。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源(yuán)汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产(chǎn)业链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪(dí)一(yī)事，任(rèn)泽平此(cǐ)前更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不(bù)知出(chū)于何种目的(de)，如果是看空(kōng)新能源(yuán)行业前景的话(huà)，巴菲(fēi)特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对(duì)新能(néng)源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔(gé)一(yī)段时(shí)间(jiān)，任泽(zé)平就会通过公众号复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前没买(mǎi)房”的口号(hào)，可见其对(duì)于新(xīn)能源行(xíng)业(yè)的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度(dù)上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧(ōu)盟理事会批准的(de)燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求(qiú)下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在(zài)2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿车(chē)和(hé)小(xiǎo)型客(kè)货车(chē)的二氧化碳(tàn)排(pái)放(fàng)量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项提(tí)案，在2035年后(hòu)允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的(de)态度(dù)也有所(suǒ)保留。目(mù)前的禁售时间(jiān)表是(shì)各方(fāng)妥协(xié)的结果，围绕(rào)相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批(pī)准(zhǔn)流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预(yù)计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特汽车首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了(le)吗(ma)？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新(xīn)能源汽(qì)车销量确实(shí)一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全(quán)年累计(jì)售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景(jǐng)下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚(yà)黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石迪一马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混(hùn)动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年(nián)内(nèi)实现(xiàn)全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗则(zé)将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消(xiāo)费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长崔东树(shù)向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是(shì)民生消费，新(xīn)能源是改(gǎi)善(shàn)需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏中(zhōng)，购车消费(fèi)中入(rù)门级(jí)燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足(zú)，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段(duàn)新能源车还存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和充(chōng)电还没有(yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而言，充电设施(shī)的建设和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源(yuán)车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会(huì)导致新车价格(gé)大幅(fú)度上(shàng)涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车(chē)销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适(shì)合我国新(xīn)能(néng)源车发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转(zhuǎn)向新(xīn)能源，已是(shì)一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心(xīn)在《中(zhōng)国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间(jiān)表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地(dì)区的经济(jì)发(fā)展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施(shī)建设等因素(sù)都不尽相同，《研究(jiū)》提(tí)议传统(tǒng)燃油(yóu)车的禁售(shòu)与(yǔ)退(tuì)出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大(dà)型城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性示范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫(wèi)战(zhàn)中的(de)重点区域(yù)省会(huì)城(chéng)市(shì)、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西(xī)北、东北(běi)、西南(nán)等(děng)地(dì)区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率先实现(x黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石iàn)退出，私家车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石