随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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