日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.9泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省3万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行(xíng)官泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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