比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科(k0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题ē)技(jì)有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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