柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的(世界上哪个国家女人最开放de)说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度(dù)不(bù)足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物(wù)的(de)实(shí)际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出(chū)入或(huò)计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的世界上哪个国家女人最开放不断(duàn)完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次(cì)应(yīng)力，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到承载(zài)力极(jí)限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 世界上哪个国家女人最开放