比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿(y千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗ì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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