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宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么,宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道,福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员,按照N+3来(lái)赔偿,人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称(chēng):“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说,中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng),我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构,将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng),努力实现在(zài)华业务目标。”

  5月15日,时代(dài)财经就此致(zhì)电福(fú)特官(guān)方客(kè)服,其表示只负责销售和服务(wù),建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī),福特(tè)中国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称,除了上述(shù)回应内容外,暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

  值(zhí)得关注的(de)是,在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu),福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日,福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架(jià)协议,双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng),进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

  “我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示:“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍,福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车(chē)业务,同时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

  组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法?

  从前述回应上看,福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认,同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来,这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

  综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据,2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不(bù)仅如此,福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆,同(tóng)宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么,宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗比下滑13.4%,上一年为9.16万辆。值得一提的是,在2016年(nián),福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

  在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时,福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著。

  福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示,从2022年到2026年,福(fú)特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底,该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年,福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

  不(bù)过,福特在中国(guó)市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限,仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么,宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

  公开资料(liào)显示,福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场,起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè),其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì),在(zài)今年4月,该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

  对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng),上述代理公关称(chēng),“目前(qián)还是正(zhèng)常的,没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

  在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下,2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元)。对此,福特在财(cái)报中表示,中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市场,该公司正在中国投资电动汽车。

  值(zhí)得一提的是,福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián),江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休,第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称,这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

  重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)?

  除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵,福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务(wù)上(shàng)。

  “我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上,吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展(zh宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么,宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗ǎn)的思(sī)考(kǎo):福特在中国的(de)业务(wù)将更加精(jīng)简、集中,减少投资,专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

  吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特(福特与江铃汽车合资品牌)为例,表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”,向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来,通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪(háo)华车系列,福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

  而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日,福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司(“江铃汽车(chē)”)签(qiān)署(shǔ)框架协议,在(zài)现有合作基(jī)础上,进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

  据了解,该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势, 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络(luò),推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

  “中国对福特(tè)来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作:“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力,我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī),通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品,助(zhù)力福特全球的战略增长。”

  公开资料(liào)显示,福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车,并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年,包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi),江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

  在部分业内人士看(kàn)来,无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务,福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

  “福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后,但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng),就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日,一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn):“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行,虽然很残忍,但总比塌了好。”

  福特方面信息显示,吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ),吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官,向福(fú)特汽车吉(jí)姆?法利汇报。

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