美国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未(wèi)能成(chéng)功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿(yì)美元(yuán)，折(zhé)合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了(le)一场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发(fā)射失败，但没(méi)有完全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发(fā)无疑(yí)是举世(shì)瞩目的(de)大(dà)事，因为这是人类历史上体积最大的(de)运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由(yóu)底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型(xíng)推(tuī)进(jìn)器”和顶(dǐng)部(bù)50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我(wǒ)国(guó)第一座(zuò)摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效载荷(hé)进(jìn)入(rù)地(dì)球(qiú)轨道，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物理学》月刊上的一篇文(wén)章(zhāng)预测：“假设(shè)发(fā)射成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太(tài)空能(néng)力，天体(tǐ)物理学任务的(de)制定过(guò)程将(jiāng)发生(shēng)质(zhì)的(de)改变……天(tiān)体物理学(xué)领域(yù)的太空任务一直(zhí)受(shòu)到发(fā)射工具性能(néng)的严(yán)格限制(zhì)，而20年来发(fā)射工具变化(huà)不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦(dàn)相关试验取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模(mó)化生(shēng)产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和相关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克(kè)也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器(qì)加压(yā)系统出现问题因(yīn)而延期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯(sī)克把期望值定(dìng)得(dé)较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发射台(tái)，那(nà)么我想我会认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发(fā)生(shēng)了非计划性解体，但如果(guǒ)从上述定义看，本次首发(fā)好(hǎo)像也(yě)不能完全算失败(bài)。发射结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向(xiàng)团(tuán)队表示了(le)祝贺(hè)，直言此次任(rèn)务为几(jǐ)个月后的(de)下一(yī)次测试发(fā)射(shè)吸取了教(jiào)训。

　　航天是(shì)一(yī)门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史(shǐ)就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原(yuán)型机，其中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据(jù)都市快(kuài)报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长(zhǎng)陈(chén)经在(zài)文章中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在(zài)用IT创投(tóu)手法操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的(de)核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如(rú)果有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项目失(shī)败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发射失败。如果按(àn)各国航天(tiān)业(yè)的传统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被(bèi)断了(le)经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常(cháng)节奏，成功了建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗就是里程碑(bēi)，估(gū)值提(tí)升(shēng)，更多投资(zī)进(jìn)来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人知的(de)就是马(mǎ)斯克的“火星(xīng)移(yí)民计(jì)划(huà)”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将(jiāng)成(chéng)为(wèi)“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年(nián)将发射货(huò)运(yùn)飞船去火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过这一块的钱景相当(dāng)可观，目(mù)前太空旅行的价格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据(jù)预测到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅行(xíng)市场规(guī)模将达到30亿(yì)美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全球的(de)卫(wèi)星(xīng)网(wǎng)络，为(wèi)全(quán)球(qiú)用户(hù)提供宽带(dài)服务，后来(lái)这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片(piàn)办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否就(jiù)是一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登(dēng)月(yuè)任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国家航空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助，并(bìng)被要(yào)求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制(zhì)一种(zhǒng)将宇航员(yuán)从环月(yuè)轨道送上月球(qiú)的着陆(lù)器，美国将(jiāng)在时隔半个世(shì)纪之(zhī)后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出(chū)的主要原因建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗，在于其运输量(liàng)大和(hé)成本较低。星舰采用了争议(yì)较大的(de)全箭不锈钢结构(gòu)设计：相(xiāng)比更贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以(yǐ)你(nǐ)猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰”发布会上(shàng)，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以发射(shè)3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少(shǎo)可(kě)能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次(cì)发(fā)射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载火箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次(cì)发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资(zī)者是(shì)沙特投(tóu)资基金的(de)一(yī)家子公司和阿布扎比(bǐ)的一(yī)家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将(jiāng)成为世(shì)界(jiè)上估值最高的(de)私人企业之一。

　　这是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往月球(qiú)的主意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载(zài)人(rén)登月的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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