5月15日(rì)，知名(míng)经济学家任泽平(píng)发(fā)文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和(hé)使用难(nán)道就不(bù)能产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支(zhī)持(chí)：“现(xiàn)阶段(duàn)新能源车市(shì)占(zhàn)率屡创(chuàng)新(xīn)高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可(kě)能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技(jì)学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系(xì)到经济(jì)发展(zhǎn)。很多车(chē)企对于GDP和就业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时(shí)间(jiān)点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数(shù)字(zì)经济与金(jīn)融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚(shàng)不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多(duō)次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华(huá)大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后(hòu)，中国人民(mín)大学经济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任(rèn)中国(guó)民营经(jīng)济研究会(huì)副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在(zài)多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示(shì)，在当下(xià)，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域(yù)，从(cóng)长远看，当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此前更(gèng)是(shì)直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减(jiǎn)持不知出于何(hé)种目(mù)的，如(rú)果是看空新能源行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源也(yě)未(wèi)必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段(duàn)时间(jiān)，任泽(zé)平就会通过公众号复读“当(dāng)下(xià)不(bù)投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对(duì)于新(xīn)能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐(lè)观(guān)在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了(le)禁售燃(rán)油车的时(shí)间(jiān)表，但他可(kě)能(néng)有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批(pī)准的(de)燃油车禁售(shòu)时间表正式生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德国(guó)要求(qiú)下，使用碳中性燃料(liào)的(de)新燃(rán)油车有(yǒu)望在(zài)2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根(gēn)据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型(xíng)客货(huò)车的二(èr)氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者(zhě)协(xié)商后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃(rán)料的车辆注册(cè)。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐最统(tǒng)一(yī)的(de)欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态(tài)度也有所保留。目(mù)前(qián)的禁售时(shí)间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)相(xiāng)关具体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流(liú)程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担(dān)忧是(shì)就(jiù)业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生产电(diàn)动汽车所需(xū)的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这(zhè)个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源汽(qì)车销量确(què)实一路高(gāo)歌(gē)猛进。乘联会(hu台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思ì)数据显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘用(yòng)车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背(bèi)景下(xià)，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插电式混动(dòng)汽车(chē)业务；北汽(qì)集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划在(zài)2025年全面停(tíng)售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正(zhèng)式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景(jǐng)下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东(dōng)树向时代(dài)财经表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入门(mén)级燃油车消费(fèi)仍然不足(zú)，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段(duàn)新能源车还存在一些(xiē)不(bù)足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普及率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从(cóng)技术上来说，电(diàn)池的续航(háng)和充电还没有(yǒu)突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日(rì)充电站排队的报(bào)道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的(de)建设(shè)和(hé)体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的便利性还有(yǒu)差(chà)距。此外(wài)，冬季续(xù)航(háng)下(xià)降(jiàng)充电(diàn)变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致(zhì)新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃油(yóu)车太(tài)激(jī)进(jìn)了，不适合我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁(jìn)售燃油车(chē)，可能还要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃(rán)油车的全面退(tuì)出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均(jūn)保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因(yīn)素都不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)的禁(jìn)售与退出可按(àn)照(zhào)“分地(dì)区、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以(yǐ)及功能性(xìng)示范区域(yù)（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就(jiù)是(shì)传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁(jìn)售目(mù)标(biāo)的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在(zài)台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚将在(zài)2030年前(qián)全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思