暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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