比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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