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不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个敬畏是指什(shén)么？是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责的。关于民航三个敬畏是指什(shén)么以及民(mín)航三个敬畏是指什(shén)么谁提出的，民航三个敬畏是指什么意思，中国民航三个敬(jìng)畏，民航三个敬畏的含义，民航三(sān)个敬畏体现了什么等(děng)问(wèn)题，小(xiǎo)编将为(wèi)你(nǐ)整理以下的知识(shí)答案：

民航三个(gè)敬畏是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的(de)“4月民航安全运作(zuò)形势(shì)分析会(huì)”上，冯正(zhèng)霖局(jú)长提出(chū)了以“敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是(shì)贯彻(chè)落实科学发展观的思(sī)想要(yào)求、是科学向上(shàng)的积极态(tài)度。敬畏生命是出发点，也是落(luò)脚点，是落(luò)实“生命(mìng)高于一(yī)切，责任重于泰山(shān)、一切服(fú)从(cóng)安(ān)全”的根本体现。

民(mín)航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)。

　　民(mín)用(yòng)航空，是(shì)指使用(yòng)航空器从事(shì)除了国防、警察和海关(guān)等国家航(háng)空活动以外的航空(kōng)活动，民(mín)用航空活动(dòng)是航空(kōng)活动的一部分，同(tóng)时以使用航空器(qì)界(jiè)定了它和航空制造业(yè)的界限，用非(fēi)军事(shì)等(děng)性质表明了它和军(jūn)事航空等国家(jiā)航空(kōng)活动不同。

　　安全是(shì)民航(háng)业(yè)的生(shēng)命线，保障国家和(hé)旅客生命(mìng)财产的(de)安全是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树(shù)立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真(zhēn)对待每一个(gè)检查环(huán)节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到把(bǎ)对生命的敬畏(wèi)融入到(dào)队(duì)伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化(huà)到各个环节的岗(gǎng)位责任和(hé)作风要求中，不(bù)断强(qiáng)化(huà)安全(quán)思维，端(duān)正(zhèng)态度，建(jiàn)立(lì)更加强实的(de)安全壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏(wèi)生命的价值追(zhuī)求，满足保障旅客出(chū)行(xíng)安全的内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航业(yè)的运行规律，是安全(quán)理论与实践经验(yàn)的高度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业(yè)的规模越大，就越需要规章制度的支撑，依靠规(guī)章(zhāng)制度管理把(bǎ)规矩挺在前面(miàn)。

　　就民(mín)航而(ér)言，每一个行业工种，每一位从(cóng)业(yè)人员(yuán)，都面临(lín)着几(jǐ)本甚至几十本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的(de)工作中把错误、危险、隐患降(jiàng)至(zhì)最低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对这些规则章程心存(cún)敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自己所涉及(jí)工作做(zuò)扎实，做细致，做(zuò)到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作(zuò)坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是高(gāo)度依(yī)赖严(yán)格规章制度(dù)运行(xíng)的行业(yè)。

　　规(guī)章制度(dù)是我们安(ān)检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们(men)要(yào)严格遵(zūn)循规章制度，不(bù)越底线，不踩红线(xiàn)，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入到工作中去，将规(guī)章要求与实际行动相统一，通(tōng)过深化(huà)作风(fēng)建设，努力把(bǎ)规章外在的强(qiáng)制要(yào)求转化(huà)为员(yuán)工内在的(de)自我约束，使其养成敬畏规章(zhāng)的(de)自觉(jué)性，真正(zhèng)做到按章操作，真正(zhèng)做到令(lìng)行禁止(zhǐ)，才能确保民航运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了(le)民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专(zhuān)业能(néng)力的高度(dù)统一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而(ér)有(yǒu)战略(lüè)意义的人类活动。

　　指飞行器在(zài)地(dì)球大气层(空气空(kōng)间)中(zhōng)的飞行活(huó)动(dòng)，以及与(yǔ)此相关的科研教育、工(gōng)业制造、公(gōng)共运(yùn)输、航空(kōng)运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通过(guò)对于空气空间和飞行器(航空器)的(de)利用，航空活(huó)动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航(háng)空(kōng)制(zhì)造业、民(mín)用航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自的领域(yù)使用这一词语，这(zhè)一词语(yǔ)的内(nèi)涵及其丰富(fù)和多变。

　　人类早就(jiù)萌(méng)发了上天(tiān)飞行的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥(é)奔月(yuè)神话传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造出(chū)一(yī)些(xiē)不用发动机(jī)的滑翔机来飞行(xíng)，热气(qì)球、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发(fā)明了(le)飞机(jī)，并成功试(shì)飞，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生(shēng)命放在(zài)第(dì)一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要坚持安(ān)全重(zhòng)于泰山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层(céng)层(céng)压(yā)实安(ān)全(quán)责任，深(shēn)入排(pái)查(chá)整治各(gè)类安全风(fēng)险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心(xīn)理(lǐ)和变通(tōng)思维，坚决(jué)守(shǒu)住(zhù)空管安全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从(cóng)平时养(yǎng)成抓起，坚(jiān)持业务技能(néng)与规章学习(xí)同抓(zhuā)共管，不断强化(huà)规(guī)章学习，深(shēn)化理解认(rèn)知，深刻把握工作(zuò)规律，不(bù)断(duàn)精(jīng)进专业技能，做到(dào)保(bǎo)障飞(fēi)行更(gèng)加自信、技能运用更加自(zì)不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵如、特情(qíng)处置更有把(bǎ)握、危急时(shí)刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高(gāo)度统一(yī)。

　　作为保障(zhàng)国家政治安全(quán)和经济安全的(de)特殊(shū)部门，空管的职(zhí)责就是(shì)以更好的安全水平(píng)、更优的空(kōng)管服务(wù)、更高的运行效(xiào)率、更强的保障能力服务好(hǎo)国(guó)家战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生(shēng)命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵(mìng)之轻何(hé)其轻？轻若鸿(hóng)毛；生(shēng)命之重(zhòng)何(hé)其重(zhòng)？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受生命之(zhī)重，唯有(yǒu)敬畏(wèi)生命！

　　作(zuò)为一名民航人(rén)，深知(zhī)安全是(shì)民航(háng)业的生命线(xiàn)，在安全管理的(de)问题上，任何时候、任何环(huán)节(jié)的麻痹(bì)大意(yì)都是对旅客、对我(wǒ)们自身生(shēng)命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次(cì)不经(jīng)意的疏忽、大意(yì)，结果可能让我们面对难以承(chéng)受的生(shēng)命(mìng)之痛。